Một số nguyên nhân gây nóng máy trên dòng máy công trình

Trường hợp nóng máy xảy ra thường xuyên trên tất các các dòng xe nâng, công trình...Vậy để khắc phục tình trạng này cần phải xác định rõ máy đang gặp sự cố ở đâu? Cần thay thế hay sửa chữa nó? Chứ không phải đơn thuần mặc định máy nào cũng chỉ có một cách khắc phục giống nhau

Trước khi bắt tay vào kiểm tra máy chúng ta cần tổng hợp lại tình trạng nóng máy diễn ra trên xe đã xảy ra bao nhiêu lần hay lần đầu tiên? Bởi có thể qua nhiều lần sửa chữa hoặc thay thế phụ tùng kém chất lượng làm cho bệnh này sẽ xuất hiện lại trong thời gian ngắn và ngày càng trầm trọng hơn.

Một số nguyên nhân gây nóng máy trên dòng máy công trình

1. Bơm nước không làm việc hoặc làm việc kém:

- Mòn cánh bơm, quay trơn cánh bơm

- Dây curoa bị chùng

2. Két làm mát không đảm bảo ( gồm cả két gió ):

- Tắc các đường ống bên trong két

- Bề mặt ngoài của két không sạch, khả năng tản nhiệt kém

- Tắc hoặc móp đường ống

3. Van hằng nhiệt kém:

Phần lớn chúng ta có suy nghĩa sai lầm là bỏ van hằng nhiệt đi (kể cả máy mới) là máy sẽ mát hơn. Đây chính là một trong những nguyên nhân làm cho các máy bị nóng nước. Trường hợp van hằng nhiệt bị hỏng chưa có để thay thế ta có thể dùng giải pháp tạm thời là bỏ van hằng nhiệt đi nhưng phải nút đường nước từ van quay về bơm nước.

4. Quạt gió làm việc kém:

- Các cánh quạt bị cong, mòn hoặc vỡ

- Cánh quạt được thay thế không đúng: bé đường kính, chiều cong không đúng hoặc lắp ngược

-Bao che gió bị hở, có khe hở ở mặt hông giữa két nước và két thủy lực...

5. Nắp capo không đóng kín:

- Nhiều bạn có quan điểm là mở nắp capo thì máy sẽ mát hơn. Đây cũng là sai lầm cơ bản. Nắp capo được thiết kế để che nắng, mưa. Đồng thời tạo ra một hành lang để cho gió đi từ đằng trước ra đằng sau máy ( hoặc ngược lại - tùy theo từng máy ). Không khí được đối lưu sẽ làm tăng khả năng tản nhiệt

6. Lọt khí từ buồng đốt động cơ vào đường nước:

- Hiện tượng này xảy ra khi máy hoạt động ở nhiệt độ nước > 100 độ C trong một thời gian khá lâu. Hậu quả là hiện tượng thổi gioăng mặt máy, cong mặt máy, hở gioăng áo kim phun...Khí cháy từ buồng đốt lọt vào đường làm mát cho nước sôi nhanh hơn.

7. Tắc lọc khí, kẹt Turbo, lệch góc phun sớm nhiên liệu, khe hở nhiệt chỉnh sai hoặc xupap bị hở....

8. Một nguyên nhân khác cũng gây nên hiện tượng nóng máy đó là thiết kế ống xả quá dài hoặc tắc ổng xả, nhiệt trong khí thải thoát ra ngoài chậm

9. Khi động cơ bị loạt hơi nhiều thì hiệu suất động cơ giảm. Nhiệt lượng do khí cháy chuyển sang công cơ học ít nên làm động cơ nóng hơn mức bình thường.

10. Một số máy như máy phát điện, máy nén khí khi làm việc trong phòng kín việc đối lưu không khí bị hạn chế dẫn đến nhiệt độ trong phòng tăng lên làm cho động cơ cũng tăng nhiệt độ

11. Nguyên nhân này xuất phát từ phần phụ tải của động cơ

Vd: Chỉnh bơm thủy lực không đúng, hệ thống thủy lực đã bị cải biên khác với thiết kế...làm cho động cơ luộn bị quá tải cũng gây ra hiện tượng nóng máy

Mình tổng hợp được một số nguyên nhân như trên hi vọng sẽ giúp được mọi người khắc phục được tình trạng này

Trường hợp phụ tùng bị hỏng cần thay thế các bạn hãy click vào đây

Nhận tư vấn và đặt mua sản phẩm uy tín chất lượng tại:

CÔNG TY CỔ PHẦN PHỤ TÙNG TRƯỜNG LINH

HOTLINE: 0913 971 943 - 0918 630 047

Địa chỉ: Số 19, Đường Số 10, Khu Phố 6, P. Hiệp Bình Chánh, Quận Thủ Đức, TP. HCM

Email: truonglinhparts8@gmail.com

Website: phutungxenanghang.net

Facebook:fb.com/phutungxenangtruonglinh

 

Bình luận (0)

Gửi bình luận của bạn

Captcha
Scroll